Volvo inicia recall Volvo EX30 para troca de módulos de bateria em 40.323 veículos, e orienta limitar recarga a 70% até conclusão do reparo, medida ocorre enquanto fabricante busca reduzir custos
A Volvo anunciou um recall que afeta 40.323 unidades do EX30, por risco de incêndio em células de alta tensão, e prometeu substituição gratuita dos módulos de bateria.
A convocação atinge as versões Single‑Motor Extended Range e Twin‑Motor Performance, e ocorre no contexto de um plano de economia e maior integração com a controladora Geely.
Proprietários foram orientados a limitar a recarga a 70% e a adotar cuidados até a conclusão do reparo, conforme informação divulgada pelo g1
O que motivou o recall
A falha foi detectada em células de alta tensão produzidas por uma joint venture apoiada pelo grupo, a Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co.. A Volvo disse que o fornecedor já corrigiu a falha e será responsável pelo fornecimento das novas células.
A montadora afirmou, em comunicado, “Estamos entrando em contato com os proprietários de todos os carros afetados para orientá-los sobre os próximos passos”, demonstrando a intenção de notificar cada cliente diretamente.
Impacto financeiro e reputacional
Uma análise citada pela imprensa estimou que os novos módulos de reposição podem custar até US$ 195 milhões, sem contar logística e mão de obra, valor que a Volvo classificou como “de natureza especulativa” enquanto negocia com o fornecedor.
As ações da Volvo recuaram 4% após a reportagem sobre o recall, e especialistas alertam para o efeito sobre a imagem da marca, que tem na segurança um pilar central.
Sam Fiorani, da AutoForecast Solutions, afirmou, “O EX30, em especial, é muito importante para a Volvo, então eles precisam acertar”. Andy Palmer acrescentou, “A Volvo não pode se dar ao luxo de um problema de segurança, porque isso atinge o coração da marca”.
O que os proprietários devem fazer
A Volvo recomenda que os proprietários limitem a recarga a 70% até a troca dos módulos, e que estacionem os veículos longe de edifícios quando possível. A decisão de orientar a recarga parcial começou em dezembro, em mais de uma dezena de países, incluindo Estados Unidos, Austrália e Brasil.
Dois proprietários procurados pela imprensa manifestaram insatisfação e consideraram devolver os carros. O corretor Matthew Owen afirmou que escolheu o EX30 pela autonomia e pela reputação da marca, e que a fabricante deve assumir a responsabilidade por estar “produzindo um carro que é perigoso”. Tony Lu, da Nova Zelândia, relatou perda de autonomia e disse, “Eu ficaria absolutamente encantado se eles recomprassem o carro”.
A Volvo informou que a substituição será feita gratuitamente, e que continua em negociações com o fornecedor para definir custos e logística do reparo, enquanto dá suporte aos clientes afetados.
