Quarto trimestre mostrou vendas de 418.227 unidades, impacto do fim do crédito de US$ 7.500 e movimento de investidores que apostam em IA e robótica liderada por Musk
Tesla deixou de ser a maior fabricante de veículos elétricos do mundo, após um ano em que as entregas recuaram e a rival chinesa BYD ampliou sua vantagem.
A montadora de Elon Musk informou que entregou 1,64 milhão de veículos em 2025, uma queda de 9% em relação ao ano anterior, enquanto a chinesa BYD vendeu 2,26 milhões de veículos no ano passado.
As informações acima, e os dados do quarto trimestre, são apresentados conforme informação divulgada pelo g1.
Queda nas entregas e desempenho no fim de ano
No último trimestre de 2025, as vendas da Tesla somaram 418.227 unidades, abaixo das 440 mil projetadas por analistas ouvidos pela FactSet.
O resultado foi prejudicado pelo fim do crédito tributário de US$ 7.500, encerrado pelo governo Trump no fim de setembro, medida que reduziu o apelo de versões mais caras e afetou a demanda no mercado norte-americano.
Mesmo com números mais fracos, a ação da Tesla operava praticamente estável a US$ 450,27 no início do pregão desta sexta-feira, e encerrou 2025 com alta de cerca de 11%, refletindo a confiança dos investidores na visão de Musk para o futuro.
Estrategia de preço e competição global
No quarto trimestre, começaram as vendas das versões mais baratas do Model Y e do Model 3, lançadas por Musk no início de outubro para estimular a demanda.
O novo Model Y custa pouco menos de US$ 40 mil, enquanto o Model 3 mais acessível sai por menos de US$ 37 mil, ofertas que devem ajudar a Tesla a competir com modelos chineses na Europa e na Ásia.
Apesar das reduções de preço, a força comercial da BYD e sua escala global permitiram que a fabricante chinesa superasse a Tesla em volume, consolidando sua liderança com as cifras divulgadas.
Reação do mercado e foco em novas áreas
Muitos investidores minimizaram os números de veículos e passaram a focar a estratégia de Musk em outras frentes, como o serviço de robotáxis, o negócio de armazenamento de energia e o desenvolvimento de robôs para uso doméstico e industrial.
Musk tem afirmado que a queda nas vendas de veículos é menos relevante agora, já que o futuro da empresa estaria mais ligado a esses novos negócios, e os acionistas apostam que ele conseguirá avançar nesses projetos.
Nesse contexto, os diretores da Tesla aprovaram para Musk um bônus potencialmente elevado na assembleia anual realizada em novembro, e a Suprema Corte de Delaware reverteu decisão que o havia privado de um pacote de remuneração de US$ 55 bilhões concedido pela Tesla em 2018, ganho relevante para o executivo.
Perspectivas para 2026
Para os resultados do quarto trimestre, que serão divulgados no fim de janeiro, analistas esperam queda de 3% nas vendas e recuo de quase 40% no lucro por ação, segundo a FactSet.
A expectativa é que a tendência negativa comece a se reverter ao longo de 2026, caso as iniciativas de preços, a expansão em mercados fora dos EUA e os investimentos em tecnologia deem resultado.
O mercado acompanhará de perto se a Tesla conseguirá recuperar a liderança em volumes, ou se a BYD consolida de vez sua posição como maior fabricante de veículos elétricos do planeta.
