Versão XR reduz preço em R$ 11.400 em relação à XRE para ampliar vendas PCD, mantém motor 1.5 aspirado de 122 cv, perde itens de assistência e conforto
A Toyota lançou uma variante de entrada do Yaris Cross, chamada XR, com preço sugerido abaixo de R$ 150 mil, voltada para pessoas com deficiência e frotas de locação.
A nova opção preserva boa parte da segurança e do sistema multimídia, mas sacrifica recursos de conveniência e assistência para reduzir o custo final.
A seguir explicamos o que foi removido, o que permanece no pacote e as diferenças em relação às demais versões do modelo, conforme informação divulgada pelo g1
O que muda na versão XR
A principal diferença em relação à antiga versão de entrada do Yaris Cross, chamada XRE, é o preço mais baixo, A redução é de R$ 11.400, o que representa um corte de 7%, com o objetivo declarado de ampliar as vendas com desconto para pessoas com deficiência (PCD).
Lista de preços divulgada, reproduzida na fonte, indica os valores das versões, Toyota Yaris Cross XR: R$ 149.990;Toyota Yaris Cross XRE: R$ 161.390;Toyota Yaris Cross XRE Hybrid: R$ 172.390;Toyota Yaris Cross XRX: R$ 178.990;Toyota Yaris Cross XRX Hybrid: R$ 189.990.
Itens removidos nesta nova versão de entrada, conforme a informação recebida, são apresentados a seguir em sequência exata:
Farol de milha;Rodas seguem de liga leve e 17 polegadas, mas desenho é mais simples e grosso;Barras do teto;Piloto automático adaptativo;Assistente de pré-colisão frontal;Farol alto automático;Alerta de manutenção em faixa;Ar-condicionado automático;Painel de instrumentos foi reduzido de 7 para 4,2 polegadas;Sistema de partida por botão;Rebatimento elétrico dos retrovisores.
O que permanece e a mecânica
Apesar dos cortes, o XR conserva itens considerados essenciais, como seis airbags, a central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, saídas de ar-condicionado para o banco traseiro, portas USB-C na segunda fileira e assistente de partida em rampa.
O motor continua sendo o 1.5 aspirado, que gera 122 cv e 15,3 kgfm, com abastecimento por etanol ou gasolina. Esses números acompanham a proposta de eficiência e baixo custo de manutenção da versão básica.
Versão híbrida flex e consumo
O Yaris Cross também oferece opção híbrida flex, com conjunto que mescla motor 1.5 a combustão e dois motores elétricos. Sobre esse sistema, a fonte informa que, “Com etanol, o conjunto entrega até 111 cv e promete consumo de 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada, segundo o Inmetro.”
A Toyota não divulga o torque combinado do sistema híbrido, e a marca explica que o motor a combustão oferece 12,3 kgfm de torque, enquanto o elétrico entrega 14,4 kgfm, sem soma direta dos valores.
Espaço, dimensões e garantia
O Yaris Cross tem dimensões alinhadas ao segmento, com 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos, números que aproximam o carro de rivais como WR-V e Creta.
O porta-malas segue a média do segmento, 400 litros na versão convencional e 391 litros na híbrida, diferença causada pela bateria do sistema híbrido no assoalho. Nessa capacidade, o porta-malas da versão a combustão é 22 litros menor que o do Hyundai Creta e 58 litros menor que o do WR-V.
O modelo também estreia o programa Toyota 10, que pode estender a garantia total para até 10 anos, sem custo adicional, desde que as revisões sejam feitas na rede autorizada.
O balanço final
A nova versão XR busca ampliar a competitividade do Yaris Cross no mercado brasileiro com um preço mais atraente para públicos específicos, como PCD e locadoras, mantendo itens de segurança e a central de bordo, e abrindo mão de conveniências que elevam o preço. Para quem prioriza tecnologia de assistência e conforto, as versões superiores continuam disponíveis, enquanto o XR surge como opção prática e mais acessível.
