LaFerrari do DF lidera o ranking do maior IPVA do Brasil, com imposto acima de R$ 1 milhão, e mostra como alíquotas estaduais mudam o custo final para proprietários
Um único carro concentrou atenção na lista dos maiores tributos estaduais, por seu valor de mercado e pelo imposto cobrado, e reacendeu o debate sobre como a cobrança do IPVA varia entre as unidades da federação.
A comparação entre estados revela que, mesmo com avaliações superiores, veículos idênticos podem gerar boletos muito diferentes, dependendo da alíquota aplicada pela Secretaria da Fazenda local.
Os dados mostram que um exemplar específico da marca italiana aparece no topo do ranking, com números que chocam pelo tamanho do imposto cobrado, conforme informação divulgada pelo g1
Quanto custa a LaFerrari do Distrito Federal
Segundo levantamento estadual, a unidade registrada no Distrito Federal foi avaliada em R$ 35.597.792. O IPVA 2026 custou R$ 1.067.933,76, o que a coloca como o maior IPVA do Brasil entre veículos listados pelas secretarias de Fazenda.
A LaFerrari é um supercarro híbrido produzido entre 2013 e 2018, equipado com motor 6.2 V12 e sistema elétrico, combinando para entregar cerca de 950 cv, com aceleração de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e velocidade máxima de 350 km/h.
O que dá para comprar com o valor do imposto
Para dimensionar o tamanho do imposto, o levantamento relaciona compras possíveis com o valor do boleto. Com R$ 1.067.933,76 seria possível pagar, à vista, um Porsche 911 Carrera estimado em R$ 980.000 e ainda sobrar para a compra de um Renault Kwid cotado em R$ 78.690.
Outros exemplos citados mostram equivalências aproximadas, como quase dois Porsche 718 Cayman, cotados em R$ 535.000 cada, ou a compra de até nove Fiat Strada com preço inicial de R$ 113.490.
O levantamento também compara o IPVA com o mercado imobiliário, usando o Índice FipeZAP 2025, segundo o qual o preço médio do metro quadrado na praia do Leblon é de R$ 25.717. Com o imposto da LaFerrari do DF, daria para quitar um apartamento de 41,5 metros quadrados na região.
Por que um carro mais caro pode pagar menos imposto em outro estado
O fenômeno aparece com clareza ao comparar o Distrito Federal com Santa Catarina. No Brasil, há outro exemplar da LaFerrari, avaliado por órgãos estaduais em R$ 38.043.737. Ainda assim, a cobrança naquele estado foi bem menor.
Em Santa Catarina, a alíquota aplicada para cálculo do IPVA é de 2%, por isso o imposto gerado para essa unidade foi de R$ 760.874,74, valor inferior ao do DF apesar da avaliação superior do veículo.
Assim, a diferença entre R$ 1.067.933,76 no Distrito Federal e R$ 760.874,74 em Santa Catarina ilustra como a variação de alíquotas, que no país vai entre 1% e 4% conforme o estado, altera substancialmente o custo final para o proprietário.
Impactos e reflexões sobre transparência e equidade
O caso da LaFerrari expõe duas questões centrais, a transparência sobre valores venais usados pelos estados e a percepção de justiça fiscal entre contribuintes. Ao mesmo tempo que dados públicos permitem comparar tributos, diferenças de alíquota fazem com que veículos equivalentes gerem cobranças muito distintas.
Além do aspecto tributário, o levantamento chama atenção para o perfil da frota de alto valor em cada estado e para o fato de que, em muitas unidades, poucos veículos de luxo concentram elevadas quantias de imposto, o que pode influenciar debates sobre políticas fiscais e critérios de avaliação.
Em síntese, os números mostram que o maior IPVA do Brasil em 2026 recaiu sobre uma LaFerrari registrada no Distrito Federal, mas que porte e valor de mercado por si só não definem o imposto pago, a alíquota estadual tem papel decisivo.
