Atualização mantém o motor 1.4 turbo de 150 cv, troca a transmissão por uma caixa de oito marchas para reduzir consumo, incorpora frente redesenhada, faixa de iluminação e central menor
O Volkswagen Taos 2026 desembarca no Brasil com mudanças discretas, focadas em design e eficiência, sem acréscimo de potência no conjunto mecânico.
A família chega em duas versões, Comfortline e Highline, com preços de entrada e itens que buscam tornar o modelo mais competitivo no segmento.
Os dados de vendas e as principais alterações foram divulgados pela imprensa especializada, conforme informação divulgada pelo g1.
Vendas e o desafio no mercado
O Taos precisa recuperar participação, diante de rivais que registraram emplacamentos muito superiores entre janeiro e setembro de 2025.
Jeep Compass: 61.255 unidades emplacadas;Toyota Corolla Cross: 59.674 unidades em placadas;Chery Tiggo 7: 38.438 unidades emplacadas;Volkswagen Taos: 12.920 unidades emplacadas.
Em comparação com seus principais concorrentes, o Corolla Cross e Jeep Compass venderam quase 5 vezes mais que o Taos em 2025, enquanto o modelo da Volks só supera as vendas do líder do segmento ao somar todos os emplacamentos de 2021 a 2025.
No acumulado, o Taos registrou 65.944 unidades vendidas, e, segundo os números citados, esse total supera em 7% o que o Jeep Compass conseguiu somente no ano passado.
Mecânica, consumo e mudança de câmbio
A atualização manteve o motor 1.4 turbo de 150 cv, sem alteração de potência, mas a grande novidade foi a adoção de um câmbio automático de oito marchas.
A proposta da nova caixa não é entregar mais desempenho, e sim reduzir o consumo de combustível e, consequentemente, as emissões, alinhando o Taos a uma prática comum em updates de meia-vida.
Design exterior e interior, o que mudou
Na dianteira, a entrada de ar superior foi reduzida e o para-choque foi redesenhado, resultando em um visual mais moderno e minimalista, com entrada de ar inferior maior e acabamento em preto.
O modelo passa a exibir uma faixa de iluminação conectando os faróis, e os conjuntos ópticos ficaram mais estreitos, seguindo a linha estética adotada por outros SUVs da marca.
No interior, a central multimídia deixou de ser embutida no console, e agora surge destacada, lembrando um tablet projetado para fora, mas com tamanho reduzido, passando de 10,25 para 10,1 polegadas.
Os comandos no volante voltam a ser botões físicos, eliminando a sensação de tela sensível ao toque, enquanto o ar-condicionado permanece com controles por toque fora da central.
Versões, itens de série e preços
O Taos será vendido em duas versões, Comfortline e Highline, com preços anunciados no lançamento nacional.
A versão Comfortline, que custa R$ 199.990, traz seis airbags, oito alto-falantes, rodas aro 18 polegadas, ar-condicionado com duas zonas e saída traseira, banco do motorista com ajustes elétricos, central multimídia de 10,1 polegadas, conectividade com aplicativo para funções remotas, farol com projetor inteligente, logo traseiro iluminado e piloto automático adaptativo.
A versão Highline, que custa R$ 209.990, adiciona rodas aro 19 polegadas, teto solar panorâmico, sistema de som com subwoofer, faróis dianteiros interligados, detector de ponto cego, assistente de tráfego cruzado e freio automático de emergência, além dos itens já citados.
Com mudanças pontuais no visual, interior e na transmissão, o Taos busca recuperar fôlego frente a rivais mais vendidos, apostando em eficiência e em um desenho atualizado para atrair compradores.
