Habilitação da Anac ao Sling TSi no Espírito Santo autoriza venda no Brasil, fortalece parceria com a Sling Aircraft da África do Sul e impulsiona planos de expansão até 2027
A Sling Brasil recebeu autorização da Anac para fabricar e comercializar o modelo Sling TSi, produzido na cidade de Jaguaré, no Espírito Santo, o que libera a venda da aeronave no mercado nacional.
A certificação libera a comercialização enquanto a empresa já projeta ampliar a produção local e trabalhar na certificação de novos modelos, com prazo previsto para avanços importantes nos próximos anos.
O reconhecimento também é visto como marco para a indústria aeronáutica fora do eixo tradicional do país, e destaca a capacidade técnica do Espírito Santo, conforme informação divulgada pelo g1.
Autorização e processo de certificação
Segundo a empresa, a certificação foi concedida no fim de dezembro de 2025 e publicada no Diário Oficial da União na semana passada. O processo é considerado longo e rigoroso, como é comum na indústria aeronáutica.
Sobre a validação, o sócio-investidor da Sling Brasil destacou, “Embora o produto já estivesse desenvolvido e a gente já trabalhasse na linha de montagem há bastante tempo, ele precisava ser certificado. A Anac apurou que a aeronave cumpre todos os requisitos de qualidade de fabricação e segurança para ir ao mercado”, explicou Lucas Mota.
Produção em Jaguaré e parceria internacional
A Sling Brasil é uma parceria com a sul-africana Sling Aircraft, detentora do projeto original, entretanto a fabricação é feita integralmente no Espírito Santo, em Jaguaré.
Antes do Sling TSi, a empresa já havia recebido autorização para produzir o modelo Sling 2, uma aeronave de dois lugares. O Sling TSi tem quatro assentos, é mais robusto e já foi produzido para voos de teste e demonstrações divulgadas pelas redes sociais da empresa.
Mercado, capacidade e planos de expansão
As aeronaves produzidas em Jaguaré são voltadas ao mercado de aviação leve, alcançando pilotos não comerciais que utilizam aviões para lazer ou para atividades profissionais específicas.
“Normalmente quem compra esse tipo de aeronave é o próprio piloto. Existe uma comunidade grande de aviação geral, com aviões particulares espalhados pelo estado, como em aeroclubes da Grande Vitória”, explicou Lucas Mota.
A capacidade produtiva atual da empresa é de até 39 aeronaves por ano. A companhia já trabalha na aprovação de um novo avião, maior e também de quatro lugares, e a previsão é concluir essa próxima certificação até junho de 2027.
Impacto regional e perspectivas
Para a Sling Brasil, a certificação do Sling TSi representa um marco para o Espírito Santo, mostrando que projetos de alta tecnologia podem prosperar fora do principal polo aeronáutico do país.
“Existe uma surpresa por estarmos fora desse eixo tradicional, mas o Espírito Santo reúne condições para receber projetos de alta tecnologia. Há mão de obra qualificada e estrutura para indústrias de alta complexidade”, afirmou o sócio-investidor da empresa.
