Senatran lançou o Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular, MBEDV, que padroniza a avaliação e redefine como a baliza será observada na prova prática da CNH
A Secretaria Nacional de Trânsito, Senatran, publicou neste domingo, 1º, o Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular, MBEDV, que estabelece regras nacionais para a prova prática da CNH.
O documento busca alinhar o exame à realidade do trânsito brasileiro e a avaliação passa a privilegiar situações reais de tráfego, em vez de manobras isoladas.
Conforme informação divulgada pelo g1
O que muda no exame
Com o MBEDV, a baliza deixou de ser uma etapa obrigatória da prova prática, segundo o texto do manual. A avaliação, afirma o documento, “deixa de ser sobre uma manobra específica, feita em um espaço à parte e pouco representativa do dia a dia, e passa a observar o condutor em situação real de tráfego”.
O manual também diz que “O que permanece [sobre a avaliação da baliza] é a finalização do percurso, momento em que o candidato deverá estacionar o veículo”, completa a orientação, deixando claro que o exame segue avaliando capacidade de estacionar, mas num contexto prático.
Estados que já aboliram a baliza
Segundo levantamento citado pelo g1, a mudança não é inédita, “O tema parece novidade, mas já são 10 estados brasileiros que não exigem a baliza na prova prática”. Entre eles estão São Paulo, Amazonas, Espírito Santo, Mato Grosso do Sul e Sergipe, além do Distrito Federal e de mudanças graduais em estados como Mato Grosso.
Alguns Detrans informaram que aguardavam a publicação do manual antes de ajustar procedimentos, enquanto outros já haviam adotado a retirada da baliza em datas recentes.
Permissão de carros automáticos e dados sobre frota
Em São Paulo, o Detran também passou a permitir o uso de veículos automáticos na prova prática para todos os candidatos, e não apenas para aqueles que precisam de adaptação no carro. A mudança, segundo o órgão, reconhece a crescente presença desse tipo de veículo na frota brasileira.
Dados do Inmetro foram citados na cobertura, apontando que “apenas 121 dos 769 modelos e versões de carros vendidos no Brasil têm câmbio manual”. “Esse total representa 15,7% de todos os veículos, importados ou fabricados no país, comercializados no Brasil”, diz o levantamento.
Impactos e opiniões de especialistas
A divisão de opiniões entre especialistas é nítida. A especialista em direito de trânsito Laura Diniz afirmou ao g1 que o fim da baliza não é positivo, destacando que “Estacionar corretamente é uma situação cotidiana para qualquer motorista e, muitas vezes, um fator determinante para a fluidez e a segurança do tráfego”.
Para Laura, “melhoras no processo de habilitação são favoráveis, mas a retirada de etapas essenciais sem que haja uma compensação efetiva na formação prática do condutor pode ser prejudicial a longo prazo”.
Por outro lado, a psicóloga especialista em trânsito Cecília Bellina disse não ser contra a retirada da baliza em si, mas criticou a rapidez das mudanças, afirmando “Eu não sou nem contra nem a favor da retirada da baliza. Sou contra mais uma mudança radical sem esperar o resultado da primeira, ocorrida há menos de dois meses”. Ela também apontou preocupação com outras alterações, como a redução de aulas práticas e o fim da obrigatoriedade da autoescola.
O MBEDV entra em vigor como referência nacional para os Detrans, e a adoção prática das regras ficará sujeita a calendários e decisões locais dos órgãos estaduais, que têm informado diferentes prazos e condições para implementação.
