MBEDV passa a priorizar o trajeto em via pública e o comportamento do motorista, substituindo a baliza por estacionamento ao final do percurso na prova prática da CNH
O Departamento Nacional de Trânsito, por meio da Senatran, lançou o Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular, o MBEDV, com mudanças na forma de avaliar candidatos na prova prática da CNH.
Entre as principais alterações está a retirada da exigência da baliza como etapa separada do exame, passando a observar o candidato em situações reais de tráfego, com finalização do percurso exigindo apenas o estacionamento do veículo.
As informações e dados sobre as mudanças foram compilados a partir da cobertura do g1, com detalhes sobre estados que já deixaram de exigir a baliza e reações de especialistas, conforme informação divulgada pelo g1
O que muda com o MBEDV e como fica a avaliação da baliza
Segundo o manual, a avaliação “deixa de ser sobre uma manobra específica, feita em um espaço à parte e pouco representativa do dia a dia, e passa a observar o condutor em situação real de tráfego”.
Em nota, o órgão lembra que o exame de baliza “deixou de ser uma etapa obrigatória da prova prática”. “O que permanece [sobre a avaliação da baliza] é a finalização do percurso, momento em que o candidato deverá estacionar o veículo”, completa o documento.
O MBEDV prioriza, com isso, observar atenção, leitura do ambiente, respeito às regras e interação com outros usuários da via, além do controle emocional do candidato.
Estados que já eliminaram a baliza e cronograma de mudanças
A mudança já vigora em ao menos 10 unidades da federação. Quatro estados anunciaram recentemente a retirada obrigatória da baliza, entre eles Amazonas, Espírito Santo e Mato Grosso do Sul, e o estado de São Paulo adotou a medida na última segunda-feira, dia 26, enquanto Sergipe derrubou a obrigatoriedade na sexta-feira, dia 30.
O Distrito Federal deixou de aplicar o teste em 2004. No Mato Grosso, a baliza deixou de ser obrigatória em janeiro, com mudança ocorrendo de forma gradual até 10 de fevereiro. Ainda há Detrans, como os do Acre, Amapá, Bahia, Ceará, Maranhão, Minas Gerais, Paraíba, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rondônia, Roraima, Rio Grande do Sul e Santa Catarina, que informaram ao g1 que aguardavam a publicação do manual antes de realizar qualquer ajuste.
São Paulo permite carros automáticos e dados sobre a frota
Outra alteração adotada pelo Detran de São Paulo foi permitir que candidatos usem veículos automáticos na prova prática, medida que antes era restrita a pessoas que precisavam de adaptação do veículo.
O Detran paulista afirmou que a mudança “reconhece a crescente presença desse tipo de veículo na frota brasileira e amplia as possibilidades para os candidatos, respeitando os critérios técnicos já adotados nos exames”.
Dados do Inmetro, no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, apontam que “apenas 121 dos 769 modelos e versões de carros vendidos no Brasil têm câmbio manual.” “Esse total representa 15,7% de todos os veículos, importados ou fabricados no país, comercializados no Brasil.”
Reação de especialistas, riscos e pontos de atenção
A mudança divide especialistas. A advogada especialista em direito de trânsito Laura Diniz afirmou que a retirada da baliza “não é positiva” e contextualizou riscos: “Estacionar corretamente é uma situação cotidiana para qualquer motorista e, muitas vezes, um fator determinante para a fluidez e a segurança do tráfego. Ao retirar essa etapa do exame, corre-se o risco de habilitar condutores que ainda não possuem domínio suficiente do veículo”, apontou.
Laura acrescentou que “melhoras no processo de habilitação são favoráveis, mas a retirada de etapas essenciais sem que haja uma compensação efetiva na formação prática do condutor pode ser prejudicial a longo prazo”.
Já a psicóloga especialista em trânsito Cecília Bellina disse que “Eu não sou nem contra nem a favor da retirada da baliza. Sou contra mais uma mudança radical sem esperar o resultado da primeira, ocorrida há menos de dois meses”. Ela ressaltou preocupação com outras alterações em curso, como redução de aulas práticas e o fim da obrigatoriedade da autoescola.
Na prática, o MBEDV e as decisões dos Detrans priorizam a avaliação do comportamento ao volante, com foco na segurança no trânsito, e ao mesmo tempo geram debate sobre a necessidade de garantir formação prática adequada, para que a retirada de etapas como a baliza não reduza a capacidade dos novos motoristas de operar o veículo com segurança.
