Debate sobre cotas por empresa para exportação de carne bovina à China terá reunião nesta quinta, com foco na tarifa de 55% fora da cota de importação e na definição sobre embarques em trânsito
A discussão sobre cotas por empresa para exportação de carne bovina à China ganhou ritmo nesta semana no governo e no setor privado, diante do risco de sobrecarga tarifária e da concentração de embarques.
A China aplicou, no ano passado, uma tarifa de 55% fora da cota de importação, cenário que levou autoridades brasileiras a avaliar limites por empresa para preservar o acesso ao mercado.
Há também dúvida sobre os volumes que estavam a caminho quando a medida chinesa foi anunciada, e se eles entram na cota de 2026, com estimativa do setor privado em torno de 250 mil toneladas, conforme informação divulgada pelo O Globo.
O que está em discussão
O debate central é se cada exportadora terá um teto próprio, para evitar que poucas empresas ocupem toda a cota, e assim reduzir o risco de que grandes embarques fiquem sujeitos à alíquota extra.
Além do impacto econômico imediato, a medida busca garantir previsibilidade para frigoríficos e criadores, e preservar empregos na cadeia da carne.
Carne em trânsito
Rua comentou ainda que está “inconclusiva” a questão relacionada aos embarques de carne em trânsito, quando a China anunciou suas medidas de salvaguarda.
A dúvida é se os volumes a caminho do país asiático estariam ou não dentro da cota de 2026, e, segundo a reportagem, “Ele disse que a China não respondeu sobre o assunto.”
Próximos passos
Reunião para decidir o tema deve acontecer nesta quinta-feira, quando autoridades e representantes do setor devem discutir parâmetros, prazos e critérios para eventuais cotas por empresa.
Se for adotada, a regra terá impacto direto nas estratégias de venda ao exterior, e exigirá acompanhamento próximo das respostas chinesas sobre os embarques já em trânsito.
