IPVA LaFerrari: LaFerrari do DF tem o maior IPVA do Brasil, acima de R$ 1,06 milhão, imposto chega ao preço de um apê no Leblon, veja ranking por estado
IPVA LaFerrari em destaque, proprietário no Distrito Federal pagará R$ 1.067.933,76 por carro avaliado em R$ 35.597.792, compare com Santa Catarina e demais estados
A LaFerrari registrada no Distrito Federal gerou o maior imposto sobre veículos do país em 2026, um valor que causou surpresa pelo tamanho e pelo simbolismo, porque supera cifras normalmente reservadas a imóveis de alto padrão.
Na prática, o pagamento do IPVA deste único carro equivale ao preço de um apartamento pequeno em um dos bairros mais caros do Brasil, e acende uma discussão sobre alíquotas, avaliações e comparação entre unidades idênticas em diferentes estados.
Os dados e exemplos citados a seguir foram apurados e divulgados pelo g1, e detalham valores venais, impostos e comparações estado a estado, incluindo outro exemplar da LaFerrari em Santa Catarina, com implicações diferentes por causa da alíquota estadual, conforme informação divulgada pelo g1.
Como se formou o maior IPVA de 2026
No Distrito Federal, a avaliação oficial apontou a LaFerrari em R$ 35.597.792, e o IPVA 2026 custou R$ 1.067.933,76, tornando-se, segundo os números oficiais, o maior boleto do país para o ano, conforme os dados levantados pelo g1.
Em contraste, uma unidade em Santa Catarina foi avaliada em R$ 38 milhões, mas a alíquota do IPVA no estado é de 2%. Assim, o boleto pago pelo proprietário é “mais barato”, de R$ 760.874,74, o que ilustra como a mesma marca e modelo podem gerar tributos bem distintos dependendo da alíquota aplicada.
O caso evidencia um ponto central na cobrança do imposto, que é a combinação entre o valor venal definido pela Secretaria da Fazenda estadual e a alíquota local, lembrando que, segundo levantamento publicado pelo g1, a alíquota gira entre 1% e 4% dependendo da unidade da federação.
O que dá para comprar com o IPVA da LaFerrari do DF
O impacto do imposto pode ser percebido em compras concretas, como mostra a comparação feita com preços de mercado. Segundo o índice consultado, o preço médio do metro quadrado na praia, no Leblon, é de R$ 25.717, então, com o valor do IPVA de 2026 da LaFerrari registrada no Distrito Federal, é possível comprar um pequeno imóvel no bairro mais caro do Rio de Janeiro, ou, nas palavras da reportagem, com o imposto, portanto, daria para quitar um apartamento de 41,5 metros quadrados na região.
Além disso, o g1 listou comparativos com veículos, citando que o imposto permitiria comprar, à vista, por exemplo, um Porsche 911 Carrera (R$ 980.000) e ainda volta troco para a compra de um Renault Kwid (R$ 78.690), ou quase dois Porsche 718 Cayman com preço indicado de R$ 535.000 cada, e vários modelos populares, como 9 Fiat Strada, com preço inicial de R$ 113.490, e listas semelhantes divulgadas na matéria.
Destaques do ranking estadual e modelos mais caros
O levantamento por estado feito pela reportagem mostra que supercarros de marcas italianas e alemãs dominam os maiores IPVA, com exemplos que variam conforme avaliação e alíquota. Entre os casos citados, em São Paulo aparecem dois Porsche 918 Spyder com IPVA de R$ 506.482 e R$ 477.195, e em Minas Gerais o IPVA mais alto é de uma McLaren Senna Coupé de 2019, avaliada em R$ 8.546.340, gerando IPVA 2026 de R$ 341.853,60.
No Pará, o texto destaca um trio de Ferrari LaFerrari, com valores venais que chegaram a R$ 37.734.168, e IPVA de R$ 943.354,20 na versão mais cara, e no Rio de Janeiro a Ferrari Purosangue gerou IPVA de R$ 289.016,20, mostrando a diversidade de cenários entre as unidades da federação.
O que o caso revela para proprietários e para a política de tributos
O contraste entre o DF e Santa Catarina ilustra como a carga tributária sobre veículos de alto valor depende fortemente da alíquota estadual, e do critério de avaliação dos patrimônios automotores usado por cada Secretaria da Fazenda, o que pode resultar em diferenças de centenas de milhares de reais sobre o mesmo modelo.
Para especialistas ou curiosos, o caso serve como lembrete de que, além do valor de aquisição, a manutenção de um supercarro no Brasil envolve custos tributários relevantes, que variam conforme o local de registro, e que podem tornar o custo anual comparável a bens imóveis ou a frotas inteiras de carros populares.
Em resumo, a reportagem do g1 coloca a IPVA LaFerrari como um exemplo extremo da combinação entre avaliação de mercado e alíquotas estaduais, e traz um panorama que vai do passeio de luxo ao impacto fiscal, com números e comparações que ajudam a dimensionar o que representa para proprietários e arrecadação, conforme informação divulgada pelo g1.