Índia envia equipe aos EUA para investigar queda de avião da Air India e analisar dados de voo
A Índia enviará investigadores aos Estados Unidos na próxima semana para revisar, em conjunto com o National Transportation Safety Board (NTSB), os dados referentes à queda de um avião da Air India ocorrida em junho deste ano. A iniciativa visa aprofundar a investigação sobre o acidente que resultou na morte de 260 pessoas.
A delegação indiana levará aos norte-americanos informações cruciais extraídas das caixas-pretas da aeronave, incluindo os registros do gravador de voz da cabine e do gravador de dados de voo. Essa colaboração internacional é vista como um passo fundamental para esclarecer os pontos ainda obscuros do caso.
A viagem acontece em meio a uma investigação marcada por questões sem resposta, especialmente sobre o corte de combustível que precipitou a queda do Boeing 787-8 Dreamliner logo após a decolagem. Conforme reportado pela Bloomberg News, a análise detalhada desses dados nos EUA pode ser a chave para desvendar o que realmente aconteceu.
Relatório Preliminar Aponta para Corte de Combustível com Travas de Segurança
Um relatório preliminar divulgado em julho indicou que os interruptores que controlam o fornecimento de combustível para os dois motores foram movidos da posição “run” (ligado) para “cutoff” (corte) apenas três segundos após a decolagem. Essa ação é considerada extremamente improvável de ocorrer por engano, uma vez que os botões possuem travas de segurança projetadas para evitar acionamentos acidentais.
Apesar de os dispositivos terem sido religados segundos depois, a aeronave já havia perdido potência consideravelmente. O avião caiu em seguida, atingindo cerca de 198 metros de altitude e colidindo com um alojamento de faculdade de medicina em uma área residencial. A tragédia, que deixou 260 mortos, teve apenas um sobrevivente.
Conversas na Cabine e Lacunas na Investigação Geram Dúvidas
Gravações da caixa-preta, reveladas pelo Wall Street Journal, indicam que o copiloto questionou o comandante sobre o motivo do corte de combustível. Fontes da investigação relatam que o copiloto demonstrou pânico, enquanto o comandante manteve uma postura calma. No entanto, o relatório preliminar não transcreve a conversa completa, nem identifica quem proferiu a pergunta “por que você desligou?”, o que especialistas consideram uma omissão “totalmente inaceitável”.
O comandante Sumeet Sabharwal possuía mais de 15,6 mil horas de voo e era instrutor na Air India. O primeiro oficial, Clive Kunder, somava pouco mais de 3,4 mil horas e era o responsável pelo comando ativo durante a decolagem. Como piloto monitor, Sabharwal tinha maior liberdade para operar sistemas da cabine, incluindo os interruptores de combustível, levantando questionamentos sobre a dinâmica na cabine.
Hipótese de Falha Mecânica Descartada, Foco se Volta para Ação Humana
A análise dos destroços da aeronave descartou a hipótese de falha mecânica. Os motores funcionavam normalmente antes do corte, havia combustível suficiente e os flaps estavam configurados para decolagem. Nenhuma recomendação foi feita à Boeing ou ao fabricante dos motores, reforçando a ideia de que o problema não foi técnico.
As perguntas que ainda permanecem sem resposta incluem o motivo exato do corte de combustível, se foi uma ação proposital ou um erro humano, o que aconteceu na cabine entre o corte e o religamento dos motores, como estavam os motores antes do corte e qual foi o diálogo completo entre os pilotos. O relatório preliminar foi criticado por ser “seletivo” e omitir dados importantes.
Próximos Passos e Impacto da Investigação nos Padrões de Segurança Aérea
Segundo a Bloomberg, o encontro com o NTSB focará na validação dos dados brutos das caixas-pretas e na discussão sobre as lacunas do relatório preliminar. A Air India, que possui 33 aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner, submeteu todas elas a inspeção após o acidente. Ainda não há previsão para a divulgação do relatório final, mas a investigação das causas do corte de combustível reacende a discussão sobre a instalação de câmeras de vídeo nos cockpits, um debate que envolve preocupações com privacidade e segurança.
A cronologia dos últimos segundos do voo AI-171 detalha a sequência de eventos: decolagem às 13h38min39s, corte de combustível às 13h38min42s, acionamento da turbina de emergência às 13h38min47s, religamento do combustível dos motores às 13h38min52s e 13h38min56s, declaração de emergência às 13h39min05s e o impacto às 13h39min11s, momento em que os gravadores pararam de registrar dados.
