Volkswagen Taos 2026 renova visual e interior, mantém motor 1,4 turbo de 150 cv, adota câmbio de oito marchas para reduzir consumo, e sai em duas versões com preços confirmados
O SUV médio da marca alemã chega ao mercado brasileiro com alterações discretas, focadas em modernizar o visual e melhorar a eficiência, sem ganhar mais potência do motor.
A atualização inclui retoques na dianteira, nova assinatura luminosa e mudanças no posicionamento da central multimídia, além da troca do câmbio para uma unidade de oito marchas.
As informações e dados sobre vendas, preços e equipamentos foram divulgados na cobertura do veículo, conforme informação divulgada pelo g1.
Design externo e assinatura luminosa
Por fora, a frente foi redesenhada, com a entrada de ar superior reduzida, para-choque repensado, e abertura inferior maior com acabamento preto, resultando em um visual mais limpo e minimalista.
Os faróis ficaram mais estreitos e a traseira ganhou uma faixa de iluminação que conecta as lanternas, recurso já visto em modelos como T‑Cross e Nivus, e que dá ao carro uma aparência mais contemporânea.
Interior, central e comandos
No habitáculo, a central multimídia deixou de ser embutida e passou a ficar destacada, com visual de tablet projetado para fora do console, aproximando o estilo dos concorrentes chineses.
A tela teve redução de tamanho, passando de 10,25 para 10,1 polegadas, uma queda de cerca de 1,5%, o que é incomum no segmento. Os comandos do volante voltam a ser botões físicos, enquanto o ar‑condicionado mantém controle por toque.
Mecânica, câmbio e objetivo da mudança
O conjunto mecânico segue com o mesmo propulsor, o 1,4 turbo de 150 cv, sem alterações na potência. A novidade está no câmbio, agora um novo de oito marchas, que tem como proposta reduzir consumo de combustível e emissões, mais do que aumentar desempenho.
Essa alteração busca tornar o conjunto mais competitivo diante de rivais que pressionam por preços e eficiência, mantendo a experiência de condução conhecida do Taos.
Versões, itens e preços
O modelo será vendido em duas configurações, Comfortline e Highline, com preços anunciados para o mercado brasileiro, a partir de R$ 199.990 na versão de entrada, e R$ 209.990 na topo de linha.
O Taos Comfortline, que custa R$ 199.990, traz seis airbags, oito alto‑falantes, rodas aro 18 polegadas, ar‑condicionado de duas zonas com saída traseira, banco do motorista com ajustes elétricos, central multimídia de 10,1 polegadas, conectividade com app para funções remotas, farol com projetor inteligente, logo traseiro iluminado e piloto automático adaptativo.
Já o Taos Highline, por R$ 209.990, adiciona rodas aro 19 polegadas, teto solar panorâmico, sistema de som com subwoofer, faróis dianteiros interligados, detector de ponto cego, assistente de tráfego cruzado e freio automático de emergência.
Vendas e posição no mercado
O Taos precisa recuperar participação, diante do desempenho dos concorrentes no período mais recente. No acumulado de emplacamentos entre janeiro e setembro de 2025, os números foram: Jeep Compass: 61.255 unidades emplacadas;Toyota Corolla Cross: 59.674 unidades em placadas;Chery Tiggo 7: 38.438 unidades emplacadas;Volkswagen Taos: 12.920 unidades emplacadas.
Nesse acumulado, o SUV médio da Volkswagen registrou 65.944 unidades vendidas e supera em 7% o que o Jeep Compass conseguiu somente no ano passado, o que mostra que, apesar das atualizações, o Taos ainda enfrenta forte concorrência no segmento.
A estratégia da Volkswagen com a atualização é equilibrar custo e eficiência, alinhando o Taos a tendências de design e tecnologia, enquanto tenta recuperar vendas diante de rivais com forte atuação comercial.
