Produção de veículos 2025: Brasil fabrica 2,6 milhões, exportações sobem 32%, China vira maior origem de importados e pressiona setor, diz Anfavea
Detalhes sobre a produção de veículos, desempenho por segmentos, salto das exportações e avanço das importações chinesas na cadeia automotiva brasileira
A produção de veículos no Brasil avançou em 2025, mas ficou aquém das expectativas do setor, com recuperação concentrada em carros leves.
Ao mesmo tempo, as exportações registraram forte alta, e as importações alcançaram o maior volume em mais de uma década, em grande parte por causa da entrada de marcas chinesas.
O cenário mostra um mercado em recuperação, com desafios no segmento de pesados e pressão concorrencial, fatores que mudam as estratégias das montadoras no país, conforme informação divulgada pelo g1
Resultado geral e comparação com anos anteriores
Segundo dados da Anfavea, a fabricação de veículos novos cresceu 3,5%, abaixo dos 7,8% que a entidade havia projetado para 2025. Foram produzidos 2,644 milhões de veículos zero km nos 12 meses de 2025, contra 2,553 milhões do mesmo período de 2024, atingindo o maior patamar desde 2019.
A alta de 2025 é a segunda consecutiva, depois do crescimento de 10% em 2024, e segue a recuperação iniciada após a queda de 1,9% em 2023.
O que diz a Anfavea sobre desempenho por categoria
Em comentário oficial, Igor Calvet, presidente da Anfavea, avaliou o resultado com expectativa frustrada, mas positiva no balanço anual. Ele afirmou, “Tínhamos projetado em 2024, em um contexto diferente, um aumento de 7,8% e fechamos em 3,5%. O crescimento acumulado chega sobretudo por veículos leves, enquanto o de pesados retraiu 9,9%. É um ano que esperávamos mais, mas ainda assim temos um ano positivo”, apontou Igor Calvet, presidente da Anfavea.
O recuo de 9,9% nos pesados pesa sobre a avaliação final, enquanto a recuperação dos leves sustenta a manutenção do ritmo de produção.
Exportações, recorde desde 2018
Enquanto a produção ficou abaixo do esperado, as exportações tiveram desempenho robusto. Em 2025 foram 528.827 veículos enviados para outros países, contra 400.238 de 2024. O aumento foi de 32,1% no período, segundo a Anfavea.
Esse salto nas vendas ao exterior representa o melhor resultado de exportações desde 2018, e ajuda a aliviar a pressão sobre o mercado interno.
Importações e a chegada das marcas chinesas
No campo das importações, o movimento chama atenção por seu volume e origem. No ano, o Brasil importou 497.765 veículos, o maior volume dos últimos 11 anos, quando em 2014 chegaram 617.023 automóveis ao país.
A mudança de padrão observada ao longo de 2025 foi a substituição da Argentina pela China como principal origem dos importados, impulsionada pela expansão de marcas chinesas no mercado brasileiro.
No ano, seis nomes estrearam no Brasil, listados pela Anfavea como: Denza;MG Motor;GAC;Leapmotor;Omoda & Jaecoo;Geely.
Perspectivas e impactos para a indústria
O resultado aponta para um setor em recuperação, com produção de veículos ainda sensível às expectativas e ao desempenho do mercado externo. A entrada de fabricantes chineses tende a ampliar a oferta, alterar mix de produtos e intensificar a competição por preços e tecnologia.
Para as montadoras estabelecidas, o desafio é ajustar capacidade, focar em eficiência e produtos competitivos, enquanto políticas de comércio e incentivos podem influenciar o ritmo de recuperação da indústria.
Os números e declarações foram divulgados pela Anfavea e compilados conforme informação divulgada pelo g1.