Entenda como o novo MBEDV altera a prova prática da CNH, quando a baliza será observada na avaliação e quais estados já dispensaram o teste
A Secretaria Nacional de Trânsito, Senatran, lançou o Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular, o MBEDV, que padroniza regras da prova prática para a obtenção da CNH em todo o país.
Com o novo manual, a avaliação foca mais no comportamento do condutor no tráfego real, e a baliza “deixou de ser uma etapa obrigatória da prova prática”.
O texto e os detalhes sobre estados que já deixaram de exigir a baliza foram divulgados, conforme informação divulgada pelo g1
O que muda na avaliação prática
Segundo o manual, a “avaliação deixa de ser sobre uma manobra específica, feita em um espaço à parte e pouco representativa do dia a dia, e passa a observar o condutor em situação real de tráfego”.
Em vez de punir a memorização de movimentos, o MBEDV foca em atenção, leitura do ambiente, respeito às regras, interação com outros veículos, pedestres e ciclistas, além do controle emocional.
O manual ressalta, ainda, que “O que permanece [sobre a avaliação da baliza] é a finalização do percurso, momento em que o candidato deverá estacionar o veículo”.
Estados que já dispensaram a baliza e situação dos Detrans
Ao menos dez estados e o Distrito Federal já deixaram de exigir a baliza na prova prática, e a tendência é que o número aumente conforme a padronização do MBEDV.
São Paulo, Amazonas, Espírito Santo e Mato Grosso do Sul estão entre os estados que já adotaram a dispensa, e Sergipe, recentemente, derrubou a obrigatoriedade.
O g1 procurou os 27 Detrans do país para atualizar a lista de exigência da baliza, e diversos Detrans informaram que aguardavam a publicação do manual antes de realizar ajustes locais.
Carros automáticos liberados e dados do Inmetro
Outra mudança em São Paulo foi a permissão para que candidatos usem veículos automáticos na prova prática, antes restrita a pessoas com necessidades de adaptação.
Segundo o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, Inmetro, o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, PBEV, aponta que apenas 121 dos 769 modelos e versões de carros vendidos no Brasil têm câmbio manual. Esse total representa 15,7% de todos os veículos, importados ou fabricados no país, comercializados no Brasil.
Para o Detran de São Paulo, a medida reconhece a presença crescente de veículos automáticos na frota, e amplia opções para os candidatos, respeitando critérios técnicos já adotados nos exames.
Opiniões de especialistas e riscos apontados
A mudança divide especialistas. A especialista em direito de trânsito Laura Diniz avalia que a retirada da baliza não é positiva, dizendo, “Estacionar corretamente é uma situação cotidiana para qualquer motorista e, muitas vezes, um fator determinante para a fluidez e a segurança do tráfego. Ao retirar essa etapa do exame, corre-se o risco de habilitar condutores que ainda não possuem domínio suficiente do veículo”.
Laura acrescenta que “melhoras no processo de habilitação são favoráveis, mas a retirada de etapas essenciais sem que haja uma compensação efetiva na formação prática do condutor pode ser prejudicial a longo prazo”.
Já a psicóloga especialista em trânsito Cecília Bellina afirmou, “Eu não sou nem contra nem a favor da retirada da baliza. Sou contra mais uma mudança radical sem esperar o resultado da primeira, ocorrida há menos de dois meses”. A preocupação inclui outras mudanças em curso, como a redução de aulas práticas e o fim da obrigatoriedade da autoescola.
Com o MBEDV em vigor, a aplicação prática dessas regras por Detrans estaduais e a avaliação de seus efeitos na segurança no trânsito devem ser acompanhadas de perto, para verificar se a mudança reduz erros que impactam a circulação e aumenta a qualidade da formação de novos motoristas.
