Senatran lança MBEDV e altera avaliação da CNH, baliza na prova prática da CNH deixa de ser obrigatória em 10 estados, entenda as regras
Com o Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular, a avaliação passa a observar o condutor em tráfego real, e a baliza na prova prática da CNH fica opcional em vários estados
O Departamento Nacional de Trânsito, por meio da Senatran, divulgou um manual que altera a forma como é feita a prova prática para obter a Carteira Nacional de Habilitação.
A mudança tira o foco da manobra isolada de estacionamento, e passa a observar o desempenho do candidato em via pública, em situações representativas do dia a dia do trânsito.
As novidades já foram adotadas por diversos estados, e geram debates entre especialistas sobre formação e segurança no trânsito.
conforme informação divulgada pelo g1
O que muda com o MBEDV
O documento, chamado de Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular (MBEDV), está mais alinhado à realidade do trânsito brasileiro, segundo a Senatran.
Sobre a baliza, o órgão afirma que a avaliação “deixou de ser uma etapa obrigatória da prova prática” e que a “avaliação deixa de ser sobre uma manobra específica, feita em um espaço à parte e pouco representativa do dia a dia, e passa a observar o condutor em situação real de tráfego“.
A Senatran ressalta ainda que “O que permanece [sobre a avaliação da baliza] é a finalização do percurso, momento em que o candidato deverá estacionar o veículo“, indicando que o ato de estacionar pode ser avaliado na conclusão do exame.
Estados que já não exigem a baliza e situação dos Detrans
Quatro estados brasileiros haviam deixado de exigir o teste de baliza, e nesta sexta-feira, Sergipe também derrubou a obrigatoriedade, segundo publicação acompanhada pelo g1.
Em São Paulo, a obrigatoriedade foi retirada na última segunda-feira, e Amazonas, Espírito Santo e Mato Grosso do Sul também adotaram a medida, informa o g1.
Detrans do Acre, Amapá, Bahia, Ceará, Maranhão, Minas Gerais, Paraíba, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rondônia, Roraima, Rio Grande do Sul e Santa Catarina disseram ao g1 que aguardavam a publicação do manual antes de ajustar procedimentos locais.
Embora a mudança pareça recente, “já são 10 estados brasileiros que não exigem a baliza na prova prática”; o Distrito Federal deixou de aplicar o teste em 2004, e no Mato Grosso a dispensa começou em janeiro, com transição prevista até 10 de fevereiro, conforme levantamento do g1.
Debate entre especialistas sobre a retirada da baliza
A medida divide especialistas. Ao g1, a especialista em direito de trânsito Laura Diniz avaliou, “Estacionar corretamente é uma situação cotidiana para qualquer motorista e, muitas vezes, um fator determinante para a fluidez e a segurança do tráfego. Ao retirar essa etapa do exame, corre-se o risco de habilitar condutores que ainda não possuem domínio suficiente do veículo“.
Para Laura, “melhoras no processo de habilitação são favoráveis, mas a retirada de etapas essenciais sem que haja uma compensação efetiva na formação prática do condutor pode ser prejudicial a longo prazo”, afirmou ao g1.
Por outro lado, a psicóloga especialista em trânsito Cecília Bellina disse ao g1 que “Eu não sou nem contra nem a favor da retirada da baliza. Sou contra mais uma mudança radical sem esperar o resultado da primeira, ocorrida há menos de dois meses“, e demonstrou preocupação com outras alterações no processo de habilitação.
Outras mudanças, carros automáticos e dados sobre frota
Além da baliza, o Detran de São Paulo passou a permitir o uso de veículos automáticos na prova prática, medida que antes valia apenas para candidatos que precisavam de adaptação no veículo.
O Detran paulista justificou que a mudança “reconhece a crescente presença desse tipo de veículo na frota brasileira e amplia as possibilidades para os candidatos, respeitando os critérios técnicos já adotados nos exames”, conforme divulgado pelo g1.
Dados do Inmetro, citados pelo g1, mostram que “apenas 121 dos 769 modelos e versões de carros vendidos no Brasil têm câmbio manual. Esse total representa 15,7% de todos os veículos, importados ou fabricados no país, comercializados no Brasil“.
Especialistas alertam que flexibilizações, como o fim da baliza, precisam ser acompanhadas de formação prática adequada, para que a ênfase em avaliação em tráfego real não deixe lacunas na habilidade de estacionar e controlar o veículo.
O avanço do MBEDV muda o foco da prova, mas a implementação e a adaptação dos Detrans estaduais devem ser acompanhadas de perto, para garantir que a nova avaliação melhore a segurança no trânsito sem reduzir a qualidade da formação.