Tesla perde liderança, BYD vira maior fabricante de carros elétricos com 2,26 milhões de veículos, entregas da Tesla caem 9% em 2025
Tesla perde liderança, queda nas entregas e fim do crédito tributário pressionam resultados, enquanto BYD registra 2,26 milhões de veículos vendidos e amplia vantagem
A Tesla informou entregas menores em 2025, e a chinesa BYD assumiu a ponta global no mercado de veículos elétricos, em um movimento que reordenou a liderança do setor.
No quarto trimestre, as vendas trimestrais também vieram abaixo do esperado, afetadas por mudanças de incentivos nos Estados Unidos e por maior concorrência global.
Investidores, porém, mantêm atenção nas estratégias de Elon Musk para IA, robotáxis e energia, que podem redesenhar o valor da empresa no médio prazo, conforme informação divulgada pelo g1.
Resultados anuais e a virada da BYD
Em 2025, a Tesla entregou 1,64 milhão de veículos, uma queda de 9% em relação ao ano anterior, segundo dados divulgados pela empresa e reportados pelo g1.
Enquanto isso, a chinesa BYD vendeu 2,26 milhões de veículos no ano passado, superando a Tesla e assumindo o posto de maior fabricante de carros elétricos do mundo.
Desempenho no quarto trimestre e impacto do crédito tributário
No quarto trimestre, as vendas da Tesla somaram 418.227 unidades, abaixo das 440 mil projetadas por analistas consultados pela FactSet.
O resultado foi prejudicado pelo fim do crédito tributário de US$ 7.500, encerrado pelo governo Trump no fim de setembro, o que reduziu a competitividade de preços dos modelos largos da fabricante americana.
Reação do mercado e avaliação dos investidores
Apesar dos números, as ações da Tesla abriram praticamente estáveis, a US$ 450,27, no início do pregão do dia da divulgação, e encerraram 2025 com alta de cerca de 11%, refletindo otimismo sobre os planos de Musk.
Acionistas seguem apostando que a empresa pode se reposicionar como líder em serviços de IA, robotáxis, armazenamento de energia e robôs humanoides para uso doméstico e industrial.
Modelos mais baratos, previsões para 2026 e pacote de remuneração
O trimestre mais recente marcou o início das vendas de versões mais acessíveis do Model Y e do Model 3, apresentadas em outubro. O novo Model Y custa pouco menos de US$ 40 mil e o Model 3 mais acessível sai por menos de US$ 37 mil, medidas que visam competir com modelos chineses na Europa e na Ásia.
Para os resultados do quarto trimestre, analistas esperam uma queda de 3% nas vendas e um recuo de quase 40% no lucro por ação, segundo a FactSet, com a expectativa de reversão gradual em 2026.
Além disso, diretores da Tesla aprovaram um bônus potencialmente elevado para Elon Musk na assembleia anual de novembro, e recentemente a Suprema Corte de Delaware reverteu decisão que havia privado Musk de um pacote de remuneração de US$ 55 bilhões, outro fator relevante para investidores.
O cenário mostra que a disputa entre Tesla e BYD será definida por preços, incentivos, inovações em tecnologia e pela capacidade de cada uma escalar produção global, numa corrida que reorganiza o mapa dos carros elétricos no mundo.