Tesla perde liderança nos veículos elétricos, entregou 1,64 milhão em 2025 e caiu 9%, BYD assume topo com 2,26 milhões, impacto do fim do crédito tributário
Queda nas entregas da Tesla a 1,64 milhão em 2025 e avanço da BYD a 2,26 milhões revelam mudança no mercado de veículos elétricos, com efeitos do fim do crédito tributário
A Tesla informou que entregou 1,64 milhão de veículos em 2025, uma queda de 9% em relação ao ano anterior, enquanto a chinesa BYD vendeu 2,26 milhões de veículos no ano passado.
No quarto trimestre, as vendas da Tesla somaram 418.227 unidades, abaixo das 440 mil projetadas por analistas ouvidos pela FactSet, em um resultado afetado pelo fim do crédito tributário de US$ 7.500, encerrado pelo governo Trump no fim de setembro.
Os números e a mudança na liderança do mercado de veículos elétricos refletem tanto fatores comerciais quanto regulatórios, e trazem perguntas sobre a estratégia futura da Tesla e a expansão da BYD, conforme informação divulgada pelo g1.
Resultados e números que mostram a virada
Os dados oficiais divulgados pela Tesla mostram um recuo nas entregas no ano, com 1,64 milhão de veículos em 2025, contra o desempenho superior do ano anterior.
Em paralelo, a BYD alcançou vendas de 2,26 milhões de veículos no mesmo período, assumindo a liderança global no segmento de veículos elétricos.
No quarto trimestre, a comparação com as expectativas evidenciou a pressão sobre a Tesla, com vendas de 418.227 unidades abaixo das 440 mil projetadas por analistas consultados pela FactSet.
Impacto do fim do crédito tributário e reação do mercado
Analistas apontam que o encerramento do crédito tributário de US$ 7.500 no fim de setembro teve papel relevante na desaceleração das entregas da Tesla durante o quarto trimestre.
Apesar dos números mais fracos, as ações da Tesla operavam praticamente estáveis, a US$ 450,27, no início do pregão após o anúncio, e a ação encerrou 2025 com alta de cerca de 11%, refletindo confiança de parte dos investidores.
Estratégia de Musk e lançamentos mais baratos
Para recuperar demanda, a Tesla lançou versões mais baratas do Model Y e do Model 3 no começo de outubro, com o novo Model Y custando pouco menos de US$ 40 mil e o Model 3 mais acessível saindo por menos de US$ 37 mil.
Elon Musk tem defendido que o futuro da empresa está mais ligado ao desenvolvimento de robotáxis, ao armazenamento de energia e aos robôs domésticos e industriais, reduzindo a ênfase apenas nas vendas de veículos.
Perspectivas e custos, incluindo bônus e decisões judiciais
Para o quarto trimestre, analistas esperam queda de 3% nas vendas e recuo de quase 40% no lucro por ação, segundo a FactSet, com a tendência podendo começar a se reverter ao longo de 2026.
No fim de novembro, os diretores da Tesla aprovaram para Musk um bônus potencialmente elevado, e recentemente a Suprema Corte de Delaware reverteu uma decisão que o havia privado de um pacote de remuneração de US$ 55 bilhões concedido pela Tesla em 2018.
O cenário atual coloca a Tesla em um momento de transição, com pressão nas entregas, aposta em novas frentes de negócio e a ascensão da BYD como referência global em veículos elétricos.