Tesla perde liderança para BYD, depois de entregar 1,64 milhão em 2025, queda de 9%, e perde posto de maior fabricante de veículos elétricos do mundo
Tesla perde liderança para BYD, entregas de 1,64 milhão em 2025, recuo de 9%, enquanto a chinesa BYD vendeu 2,26 milhões, e Musk aposta em IA, robotáxis e robôs domésticos
Tesla registrou uma queda nas entregas em 2025, com um total de 1,64 milhão de veículos, recuo de 9% em relação ao ano anterior, enquanto a rival chinesa BYD vendeu 2,26 milhões de unidades.
No quarto trimestre, as vendas da montadora de Elon Musk somaram 418.227 unidades, abaixo das 440 mil projetadas por analistas consultados pela FactSet, e o resultado foi prejudicado pelo fim do crédito tributário de US$ 7.500, encerrado pelo governo Trump no fim de setembro.
Apesar dos números mais fracos, os investidores mantiveram certa confiança no grupo, refletida na cotação da ação, e no foco de Musk em serviços como IA e robótica, conforme informação divulgada pelo g1.
Números que mudaram o pódio global
O avanço da BYD para a liderança foi definido pelos volumes anuais, com 2,26 milhões de veículos vendidos no ano passado contra os 1,64 milhão da Tesla. Esses dados mostram uma virada na dinâmica do mercado de veículos elétricos, com fabricantes chineses ampliando presença global.
O quarto trimestre teve impacto adicional pelo fim de incentivos, e a diferença entre as projeções e as entregas, 418.227 unidades versus 440 mil, evidenciou a pressão sobre a demanda em segmentos sensíveis ao preço.
Reação do mercado e prioridades de Musk
Logo após a divulgação, as ações da Tesla operavam praticamente estáveis, em US$ 450,27, no início do pregão, e ainda encerraram 2025 com alta de cerca de 11%, segundo dados publicados.
Investidores parecem minimizar a queda nas entregas ao apostar na estratégia de Musk, que prioriza o desenvolvimento de inteligência artificial, robotáxis sem motorista, e robôs humanoides para tarefas básicas, além de armazenamento de energia.
Em novembro, diretores da Tesla aprovaram um bônus potencialmente elevado para Musk, e há semanas a Suprema Corte de Delaware reverteu decisão que o havia privado de um pacote de remuneração de US$ 55 bilhões, fatos que influenciam a percepção sobre sua liderança na empresa.
Modelos mais baratos e competição na Europa e Ásia
No fim do ano, a Tesla lançou versões mais acessíveis do Model Y e do Model 3, com o novo Model Y custando pouco menos de US$ 40 mil, e o Model 3 mais acessível saindo por menos de US$ 37 mil, intenção clara de enfrentar modelos chineses em mercados como Europa e Ásia.
Essas configurações mais econômicas devem ajudar a Tesla a recuperar terreno na competição por preço, mas a pressão de fabricantes locais e chineses segue alta, especialmente em segmentos sensíveis ao custo.
Perspectivas e previsões para 2026
Para os resultados do quarto trimestre, analistas consultados pela FactSet estimam queda de 3% nas vendas e recuo de quase 40% no lucro por ação, com expectativa de que a tendência negativa comece a se reverter ao longo de 2026.
O mercado agora observa se a combinação de preços mais baixos em modelos populares, avanços em IA e novos serviços, será suficiente para a Tesla recuperar participação contra a expansão da BYD e outras montadoras elétricas.