Apuração, Tesla perde liderança para BYD, após entregar 1,64 milhão de veículos em 2025, diante dos 2,26 milhões vendidos pela chinesa, e com vendas trimestrais abaixo do esperado
A Tesla reduziu sua participação no mercado global de veículos elétricos em 2025, com entregas menores em relação ao ano anterior.
A chinesa BYD assumiu a liderança ao vender um volume maior de veículos elétricos, em um movimento que redesenha disputas por mercado e preço.
Os dados e detalhes sobre volumes e efeitos no mercado foram divulgados publicamente, conforme informação divulgada pelo g1.
Queda nas entregas e números do quarto trimestre
Em 2025, a Tesla informou que entregou 1,64 milhão de veículos, uma queda de 9% em relação ao ano anterior, enquanto a BYD vendeu 2,26 milhões de veículos no ano passado.
No quarto trimestre, as vendas da Tesla somaram 418.227 unidades, abaixo das 440 mil projetadas por analistas ouvidos pela FactSet.
O resultado do trimestre foi prejudicado pelo fim do crédito tributário de US$ 7.500, encerrado pelo governo Trump no fim de setembro, segundo as informações divulgadas.
Reação do mercado e expectativas de analistas
Apesar dos números mais fracos, as ações da Tesla operavam praticamente estáveis, a US$ 450,27, no início do pregão do dia citado, e a ação encerrou 2025 com alta de cerca de 11%.
Analistas consultados pela FactSet projetam para o quarto trimestre uma queda de 3% nas vendas e um recuo de quase 40% no lucro por ação, com expectativa de que a tendência negativa comece a se reverter ao longo de 2026.
Estratégia de Musk além das vendas de carros
Investidores têm minimizado a queda nas entregas e passado a focar a estratégia de Elon Musk, que aposta em áreas além da venda de veículos, como robotáxis sem motorista, armazenamento de energia e robôs humanoides para tarefas básicas.
Musk tem afirmado que a queda nas vendas de veículos é menos relevante neste momento, já que o futuro da empresa estaria mais ligado a serviços e tecnologia, segundo as informações divulgadas.
Os diretores da Tesla aprovaram para Musk um bônus potencialmente elevado na assembleia anual realizada em novembro, e Musk obteve outro ganho relevante quando a Suprema Corte de Delaware reverteu uma decisão que o havia privado de um pacote de remuneração de US$ 55 bilhões concedido pela Tesla em 2018.
O que muda para consumidores e competição com modelos chineses
O trimestre também marcou o início das vendas das versões mais baratas do Model Y e do Model 3, apresentadas no começo de outubro, como forma de buscar maior demanda.
O novo Model Y custa pouco menos de US$ 40 mil, enquanto o Model 3 mais acessível sai por menos de US$ 37 mil, preços que devem ajudar a Tesla a competir com modelos chineses na Europa e na Ásia.
No conjunto, a troca de liderança para a BYD e os movimentos de preço e estratégia da Tesla mostram uma disputa que vai além do volume de veículos, envolvendo incentivos fiscais, inovação em serviços e decisões regulatórias que afetam investidores e consumidores.
