Tesla perde liderança para BYD, com a chinesa vendendo 2,26 milhões em 2025, trimestre fraco, impacto do fim do crédito tributário e lançamentos de versões mais baratas
A Tesla informou que entregou 1,64 milhão de veículos em 2025, uma queda de 9% em relação ao ano anterior, enquanto a chinesa BYD vendeu 2,26 milhões de veículos no ano passado.
No quarto trimestre, as vendas da Tesla somaram 418.227 unidades, abaixo das 440 mil projetadas por analistas ouvidos pela FactSet, resultado afetado pelo fim do crédito tributário de US$ 7.500, encerrado pelo governo Trump no fim de setembro.
Os números mais fracos nas entregas não mudaram a aposta de muitos acionistas na estratégia de Elon Musk para a empresa, com foco em inteligência artificial, robotáxis e robôs humanoides, conforme informação divulgada pelo g1.
O que dizem os números
Os dados divulgados mostram que, apesar da queda nas entregas, parte do mercado valorizou outras frentes da Tesla. As ações chegaram a operar praticamente estáveis, a US$ 450,27, no início do pregão do dia em que os resultados foram reportados, e a ação encerrou 2025 com uma alta de cerca de 11%.
Para o quarto trimestre, analistas, segundo a FactSet, esperam uma queda de 3% nas vendas e um recuo de quase 40% no lucro por ação, com a expectativa de que a tendência negativa comece a se reverter ao longo de 2026.
Fatores que pressionaram as vendas
Além do fim do crédito tributário de US$ 7.500, a Tesla enfrentou forte competição de modelos chineses na Europa e na Ásia. No último trimestre, a companhia lançou versões mais baratas do Model Y e do Model 3, com preços abaixo de US$ 40 mil e de US$ 37 mil, respectivamente, para tentar recuperar demanda.
As versões mais acessíveis foram apresentadas por Musk no começo de outubro como parte de um esforço para impulsionar vendas e disputar mercado com marcas chinesas que têm pressionado o segmento de veículos elétricos.
Reação do mercado e visão dos investidores
Muitos investidores minimizaram os números operacionais e passaram a focar a estratégia de Musk em tecnologias além do carro elétrico, como o serviço de robotáxis sem motorista, o negócio de armazenamento de energia, e o desenvolvimento de robôs para uso doméstico e industrial.
Em meio a esse otimismo, a diretoria da Tesla aprovou um bônus potencialmente elevado para Musk na assembleia anual realizada em novembro, e a Suprema Corte de Delaware reverteu uma decisão que o havia privado de um pacote de remuneração de US$ 55 bilhões concedido pela Tesla em 2018.
O que esperar para 2026
Analistas projetam que a pressão nas vendas e lucros deve diminuir ao longo de 2026, com a companhia tentando combinar preços mais competitivos no mercado de carros elétricos e avanços em projetos de tecnologia, para recuperar participação.
Enquanto isso, a disputa pela liderança global entre Tesla e BYD deve influenciar preços, estratégias comerciais e investimentos em inovação no setor de veículos elétricos nos próximos meses, com atenção especial às metas de vendas e ao desempenho dos novos modelos mais baratos.
