Toyota Yaris Cross XR por R$ 149.990, versão de entrada com motor 122 cv e cortes para PCD, veja itens retirados, especificações e comparação com rivais
Yaris Cross XR mantém motor 1.5 aspirado de 122 cv e visual, perde itens como piloto automático adaptativo e ar automático para reduzir preço e mirar público PCD
A Toyota anunciou uma nova versão de entrada do Yaris Cross, com preço sugerido de R$ 149.990, destinada a ampliar vendas com desconto para pessoas com deficiência e para locadoras.
O modelo, chamado XR, mantém a mecânica conhecida do Yaris Cross e boa parte do acabamento, mas traz cortes pontuais em equipamentos para reduzir o preço em relação à antiga versão de entrada.
A chegada às concessionárias está marcada para abril, e a Toyota comercializará outras versões com valores mais altos, conforme informação divulgada pelo g1
O que muda na versão de entrada
A nova versão de entrada reduz o conteúdo para atingir um preço menor, os itens removidos incluem Farol de milha, Rodas seguem de liga leve e 17 polegadas, mas desenho é mais simples e grosso, Barras do teto, Piloto automático adaptativo, Assistente de pré-colisão frontal, Farol alto automático, Alerta de manutenção em faixa, Ar-condicionado automático, Painel de instrumentos foi reduzido de 7 para 4,2 polegadas, Sistema de partida por botão, Rebatimento elétrico dos retrovisores.
O que permanece no XR
Apesar dos cortes, o Yaris Cross XR conserva o motor 1.5 aspirado que gera 122 cv e 15,3 kgfm, com abastecimento por etanol ou gasolina. Mantêm-se também seis airbags e a central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Outros itens preservados são as saídas de ar-condicionado para o banco traseiro, portas USB-C para os passageiros da segunda fileira e o assistente de partida em rampa, pontos que ajudam a manter conforto e praticidade na rotina.
Dimensões, porta-malas e a novidade híbrida flex
O Yaris Cross tem 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos, medidas próximas às dos rivais Honda WR-V e Hyundai Creta, sendo 1 cm mais curto, 2 cm mais estreito e com entre-eixos 3 cm menor que o WR-V, a altura é igual ao modelo da Honda.
O porta-malas tem capacidade de 400 litros na versão a combustão e 391 litros na híbrida, diferença causada pela bateria do sistema híbrido que fica no assoalho. Nessa capacidade, o porta-malas da versão a combustão é 22 litros menor que o do Hyundai Creta e 58 litros menor que o do WR-V.
O Yaris Cross estreia no segmento um sistema híbrido flex, que combina um motor 1.5 a combustão com dois motores elétricos, um que atua como gerador de energia para a bateria e outro que auxilia na tração. Com etanol, o conjunto entrega até 111 cv e tem consumo de 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada, segundo o Inmetro.
A Toyota não divulga o torque total dos híbridos, o motor a combustão oferece 12,3 kgfm, enquanto o elétrico entrega 14,4 kgfm, valores que não são somados pela marca para compor um número combinado.
Gama de preços e garantia
A linha Yaris Cross terá opções com valores que vão além da versão de entrada, a lista de versões divulgada indica Toyota Yaris Cross XR por R$ 149.990, Toyota Yaris Cross XRE por R$ 161.390, Toyota Yaris Cross XRE Hybrid por R$ 172.390, Toyota Yaris Cross XRX por R$ 178.990, Toyota Yaris Cross XRX Hybrid por R$ 189.990.
Além disso, o modelo terá o programa Toyota 10, que pode estender a garantia total para até 10 anos sem custo adicional, desde que as revisões sejam feitas na rede autorizada, um diferencial para quem busca segurança no pós-venda.
Com essa combinação de preços, cortes seletivos e a opção híbrida flex, a Toyota busca posicionar o Yaris Cross de forma competitiva no mercado de SUVs compactos, com foco em clientes PCD e frotas, mantendo ao mesmo tempo itens importantes de segurança e conectividade.