Toyota Yaris Cross XR por R$ 149.990, versão de entrada com motor 122 cv mira público PCD e locadoras, cortes de equipamentos, opção híbrida flex e medidas do SUV
Versão XR reduz R$ 11.400 em relação à XRE, busca ampliar vendas para PCD, mantém motor 1.5 aspirado de 122 cv e central de 10 polegadas, veja itens cortados e números
A Toyota anunciou uma nova versão de entrada para o Yaris Cross, destinada a ampliar a oferta para pessoas com deficiência e para empresas de locação. A estratégia envolve reduzir o preço sugerido cortando alguns equipamentos, mantendo, porém, itens de segurança e o conjunto mecânico base.
O novo modelo chega às concessionárias em abril, e compete com rivais como o Honda WR-V no patamar inicial de preço. Entre as mudanças estão componentes estéticos mais simples e a retirada de assistências eletrônicas para atingir a faixa desejada de custo.
Além das alterações de conteúdo, a Toyota mantém opções híbridas e o programa de garantia estendida Toyota 10, que pode levar a cobertura total para até 10 anos, desde que as revisões sejam feitas na rede autorizada, conforme informação divulgada pelo g1
Preço e posicionamento, versões disponíveis
A linha terá preços escalonados entre versões convencionais e híbridas, com o novo valor de entrada. A lista oficial de versões informada pela reportagem foi: “Toyota Yaris Cross XR: R$ 149.990;Toyota Yaris Cross XRE: R$ 161.390;Toyota Yaris Cross XRE Hybrid: R$ 172.390;Toyota Yaris Cross XRX: R$ 178.990;Toyota Yaris Cross XRX Hybrid: R$ 189.990.”
O que muda na versão de entrada XR
A versão XR preserva o visual externo e o conjunto mecânico básico, mas abre mão de uma série de itens para reduzir o preço. Segundo a fonte, os itens removidos foram: “Farol de milha;Rodas seguem de liga leve e 17 polegadas, mas desenho é mais simples e grosso;Barras do teto;Piloto automático adaptativo;Assistente de pré-colisão frontal;Farol alto automático;Alerta de manutenção em faixa;Ar-condicionado automático;Painel de instrumentos foi reduzido de 7 para 4,2 polegadas;Sistema de partida por botão;Rebatimento elétrico dos retrovisores.”
Mesmo com os cortes, a versão traz itens considerados essenciais para o segmento, como seis airbags e uma central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de saídas de ar e portas USB-C para os ocupantes da segunda fileira.
Motor, desempenho e versão híbrida flex
O XR mantém o motor 1.5 aspirado, que gera 122 cv e 15,3 kgfm, com abastecimento por etanol ou gasolina, conforme a informação recebida. A Toyota também oferece uma motorização híbrida flex inédita no segmento, que combina motor 1.5 a combustão com dois motores elétricos, para gerar assistência e recarga.
Sobre o conjunto híbrido, a reportagem informa: “Com etanol, o conjunto entrega até 111 cv e promete consumo de 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada, segundo o Inmetro.” A Toyota não divulga um torque combinado para o sistema híbrido, apenas valores separados para motor a combustão e motor elétrico.
Espaço, porta-malas e dimensões
O Yaris Cross tem medidas próximas de rivais do segmento compacto, e a fonte aponta: “Com 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos, o Yaris Cross tem dimensões próximas às de WR-V e Creta.”
O porta-malas é compatível com a média do segmento, informando capacidade de “400 litros na versão convencional e 391 litros na híbrida.” Essa diferença se deve à posição da bateria no assoalho na versão híbrida, que reduz ligeiramente o espaço útil.
Com o novo posicionamento de preço, a Toyota visa ampliar a competitividade do modelo junto a compradores PCD e empresas de frotas, oferecendo o Yaris Cross XR como alternativa mais acessível, mantendo pontos fortes como eficiência, opções híbridas e rede de concessionárias.