Tesla deixa de ser maior fabricante de veículos elétricos do mundo e perde liderança para BYD, 2,26 milhões vendidos, Musk mira em IA, robotáxis e robôs domésticos
Tesla deixa de ser maior fabricante de veículos elétricos do mundo, entregas caem 9% em 2025 e fim do crédito tributário pressiona vendas, enquanto BYD registra 2,26 milhões
A disputa pela liderança do mercado de carros elétricos mudou, com a chinesa BYD assumindo a ponta e a Tesla registrando queda nas entregas em 2025.
Os números mostram uma transição importante no setor, com impactos para preços, concorrência na Europa e na Ásia, e na estratégia de longo prazo da montadora de Elon Musk.
Os dados e declarações a seguir foram compilados, conforme informação divulgada pelo g1.
Resultados e números que explicam a mudança
Conforme os relatórios, a Tesla entregou 1,64 milhão de veículos em 2025, uma queda de 9% em relação ao ano anterior. A chinesa BYD vendeu 2,26 milhões de veículos no ano passado.
No detalhe do quarto trimestre, No quarto trimestre, as vendas da Tesla somaram 418.227 unidades, abaixo das 440 mil projetadas por analistas ouvidos pela FactSet. O resultado foi prejudicado pelo fim do crédito tributário de US$ 7.500, encerrado pelo governo Trump no fim de setembro.
Reação do mercado e estratégia de Musk
Mesmo com queda nas entregas, o mercado financeiro mostrou resiliência, a ação encerrou 2025 com alta de cerca de 11%. Ainda assim, as ações da Tesla operavam praticamente estáveis, a US$ 450,27, no início do pregão desta sexta-feira.
Os investidores continuam apostando nas ambições de Musk fora do negócio tradicional de venda de carros, incluindo serviços de robotáxis, armazenamento de energia e robôs humanoides para uso doméstico e industrial.
Nesse contexto, os diretores da Tesla aprovaram para Musk um bônus potencialmente elevado na assembleia anual realizada em novembro. Musk, já o homem mais rico do mundo, obteve outro ganho relevante há duas semanas, quando a Suprema Corte de Delaware reverteu uma decisão que o havia privado de um pacote de remuneração de US$ 55 bilhões concedido pela Tesla em 2018.
O que muda para consumidores e para a indústria em 2026
A Tesla lançou versões mais baratas de seus modelos para tentar recuperar fatia de mercado, O novo Model Y custa pouco menos de US$ 40 mil, enquanto o Model 3 mais acessível sai por menos de US$ 37 mil. Essas versões devem ajudar a competir com modelos chineses na Europa e na Ásia.
Para o quarto trimestre, Para os resultados do quarto trimestre, que serão divulgados no fim de janeiro, analistas esperam queda de 3% nas vendas e recuo de quase 40% no lucro por ação, segundo a FactSet. A expectativa dos analistas é que a tendência comece a se reverter ao longo de 2026, conforme ajustes de preço, introdução de modelos mais baratos e retomada da demanda global.
No conjunto, a liderança da BYD e a queda das entregas da Tesla marcam uma mudança no mercado de veículos elétricos, ao mesmo tempo em que a montadora de Musk tenta reposicionar seu valor com apostas em inteligência artificial, robotáxis e robôs domésticos, temas que devem moldar a concorrência nos próximos anos.