Tesla perde liderança mundial de veículos elétricos para BYD após queda de entregas em 2025, efeito do fim do crédito tributário e nova aposta de Musk em IA e robôs
Entregas da Tesla caíram, com 1,64 milhão de veículos em 2025, enquanto a BYD vendeu 2,26 milhões, e a empresa de Musk mira robotáxis, robôs humanoides e energia
A Tesla registrou uma queda nas entregas em 2025, e perdeu a ponta do mercado global de veículos elétricos para a chinesa BYD.
O desempenho mais fraco no ano é atribuído a fatores como redução na demanda e mudanças nos incentivos fiscais nos EUA, enquanto a companhia de Elon Musk passa a enfatizar outras frentes de negócio.
Os dados e declarações citados a seguir acompanham as informações divulgadas pelo g1, nesta sexta-feira, e ajudam a entender os números e as reações do mercado, conforme informação divulgada pelo g1.
Queda nas entregas e números do quarto trimestre
Segundo o g1, a montadora de Elon Musk informou que entregou 1,64 milhão de veículos em 2025, uma queda de 9% em relação ao ano anterior.
A BYD, por sua vez, vendeu 2,26 milhões de veículos no ano passado, ultrapassando a Tesla no acumulado anual.
No quarto trimestre, as vendas da Tesla somaram 418.227 unidades, abaixo das 440 mil projetadas por analistas ouvidos pela FactSet, resultado que foi prejudicado pelo fim do crédito tributário de US$ 7.500, encerrado pelo governo Trump no fim de setembro.
Reação do mercado e valor das ações
Apesar dos números mais fracos, o mercado manteve relativa calma, e as ações da Tesla operavam praticamente estáveis, a US$ 450,27, no início do pregão desta sexta-feira.
Os investidores seguem apostando na capacidade de Musk de transformar a empresa além da venda de carros, e a ação encerrou 2025 com alta de cerca de 11%, refletindo confiança nas ambições em inteligência artificial e robótica.
Estratégia de produtos e competição
No trimestre mais recente, a Tesla começou a vender versões mais baratas do Model Y e do Model 3, medidas que visam recuperar demanda.
O relatório aponta que o novo Model Y custa pouco menos de US$ 40 mil, enquanto o Model 3 mais acessível sai por menos de US$ 37 mil, preços pensados para competir com modelos chineses na Europa e na Ásia.
Perspectivas, lucro e decisões da empresa
Analistas consultados pela FactSet projetam que, para o quarto trimestre, haverá queda de 3% nas vendas e recuo de quase 40% no lucro por ação, com expectativa de reversão da tendência ao longo de 2026.
Em meio ao cenário, os diretores da Tesla aprovaram um bônus potencialmente elevado para Musk em assembleia, e ele teve um ganho relevante recentemente, quando a Suprema Corte de Delaware reverteu uma decisão que o havia privado de um pacote de remuneração de US$ 55 bilhões concedido pela Tesla em 2018.
No discurso público, Musk tem enfatizado que a queda nas vendas de veículos é menos relevante no momento, porque o futuro da empresa estaria mais ligado ao serviço de robotáxis sem motorista, ao negócio de armazenamento de energia e ao desenvolvimento de robôs para uso doméstico e industrial.