Toyota Yaris Cross XR por R$ 149.990, versão de entrada abaixo de R$150 mil, cortes para PCD e frotas, motor 122 cv, consumo e medidas completas
Nova versão XR custa R$ 149.990, traz redução de itens para atender público PCD e empresas de locação, e mantém motor 1.5 de 122 cv e central de 10 polegadas
A Toyota lançou a versão de entrada XR do Yaris Cross com preço sugerido de R$ 149.990, em movimento pensado para ampliar vendas com desconto a pessoas com deficiência e frotas.
A mudança é principalmente de posicionamento de preço, com cortes pontuais de equipamentos, enquanto diversos itens de segurança e conectividade permanecem.
No anúncio, a fabricante detalhou preços, equipamentos cortados e dados técnicos, conforme informação divulgada pelo g1.
Preço oficial e objetivo da nova versão
A fabricante publicou a lista de preços completa, com a versão XR a R$ 149.990 e as demais opções assim discriminadas: Toyota Yaris Cross XR: R$ 149.990; Toyota Yaris Cross XRE: R$ 161.390; Toyota Yaris Cross XRE Hybrid: R$ 172.390; Toyota Yaris Cross XRX: R$ 178.990; Toyota Yaris Cross XRX Hybrid: R$ 189.990.
Segundo a apresentação do modelo, A redução é de R$ 11.400, o que representa um corte de 7%, e tem o objetivo declarado de ampliar as vendas com desconto para pessoas com deficiência, além de ser uma alternativa para locadoras.
O que foi retirado e o que permanece
A nova configuração mantém o visual externo e o conjunto mecânico, mas promove cortes para atingir o preço sugerido.
Estes são os itens removidos nesta nova versão de entrada: Farol de milha; Rodas seguem de liga leve e 17 polegadas, mas desenho é mais simples e grosso; Barras do teto; Piloto automático adaptativo; Assistente de pré-colisão frontal; Farol alto automático; Alerta de manutenção em faixa; Ar-condicionado automático; Painel de instrumentos foi reduzido de 7 para 4,2 polegadas; Sistema de partida por botão; Rebatimento elétrico dos retrovisores.
Por outro lado, permanecem seis airbags, central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, saídas de ar-condicionado para o banco traseiro, portas USB-C na segunda fileira e assistente de partida em rampa.
Motorização e opção híbrida flex
A versão XR conserva o motor 1.5 aspirado, que gera 122 cv e 15,3 kgfm, com abastecimento por etanol ou gasolina.
Além disso, o Yaris Cross estreia uma motorização híbrida flex, com motor 1.5 a combustão e dois motores elétricos, e, segundo a Toyota, com etanol, o conjunto entrega até 111 cv e promete consumo de 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada, segundo o Inmetro.
A marca também explicou que o motor a combustão oferece 12,3 kgfm, enquanto o elétrico entrega 14,4 kgfm, e que os valores não se somam diretamente no uso real, por isso não há número combinado divulgado.
Espaço, dimensões e programa de garantia
O Yaris Cross tem medidas próximas de rivais do segmento, com 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos.
O porta-malas é de 400 litros na versão convencional e 391 litros na híbrida, diferença causada pela bateria no assoalho, e, nessa capacidade, o porta-malas da versão a combustão é 22 litros menor que o do Hyundai Creta e 58 litros menor que o do WR-V.
A Toyota também oferece o programa Toyota 10, que pode estender a garantia total para até 10 anos, sem custo adicional, desde que as revisões sejam feitas na rede autorizada.
Na prática, a XR chega como alternativa de preço para clientes PCD e frotas, entregando o conjunto mecânico conhecido e mantendo itens de conectividade e segurança básicos, enquanto sacrifica recursos auxiliares para reduzir o valor sugerido.