Volkswagen Taos 2026 chega ao Brasil por R$ 199.990, confira o que mudou no SUV médio, motor 1.4 turbo de 150 cv, câmbio de 8 marchas, visual e equipamentos
Nova geração traz central multimídia destacada de 10,1 polegadas, faróis mais estreitos, faixa de iluminação traseira, comandos físicos no volante e foco em eficiência com câmbio de 8 marchas
O Volkswagen Taos 2026 estreia no Brasil com visual revisado e alterações que visam eficiência, não ganho de potência. Os preços começam em R$ 199.990 na versão de entrada Comfortline, e a Highline parte de R$ 209.990.
Por baixo da carroceria, o conjunto mecânico mantém o motor 1.4 turbo de 150 cv, mas adota um câmbio de oito marchas, implantado com a proposta de reduzir consumo e emissões, sem alterar a potência declarada.
Por fora, o Taos recebeu retoques que o deixam mais minimalista, com alterações na dianteira e uma nova assinatura luminosa na traseira, seguindo a linha dos modelos recentes da marca.
conforme informação divulgada pelo g1
O que mudou no conjunto mecânico
O Taos manteve o motor 1.4 turbo de 150 cv, o mesmo já conhecido no portfólio da Volkswagen, porém com uma caixa de câmbio nova, de oito marchas. A troca não busca mais potência, mas sim eficiência, menor consumo e redução de emissões.
Essa mudança tem impacto no comportamento urbano e em estrada, com trocas de marchas mais longas e rodagem mais eficiente, pontos que a marca destaca como prioridade nesta atualização de ciclo.
Design exterior e interiores revisados
A dianteira teve a entrada de ar superior reduzida, o que levou ao redesenho do para-choque, e a entrada de ar inferior aumentou e recebeu acabamento em preto, deixando o conjunto mais discreto. Os faróis ficaram mais estreitos e a traseira ganhou uma faixa de iluminação que conecta as lanternas.
No interior, a central multimídia deixou de ser integrada ao console e passou a ficar destacada, em formato similar a um tablet, mas com tela menor, reduzida de 10,25 para 10,1 polegadas, uma mudança pouco comum no segmento, e que aproxima o design de centrais vistas em modelos chineses, embora com tela menor.
Os comandos no volante voltaram a ser botões físicos, eliminando a sensação de tela sensível ao toque, enquanto o ar-condicionado segue com controles por toque fora da central multimídia.
Versões, itens de série e preços
O Volkswagen Taos será vendido em duas versões no Brasil, Comfortline e Highline. A Comfortline tem preço de R$ 199.990 e a Highline sai por R$ 209.990. A oferta de equipamentos busca equilibrar conforto e tecnologia para competir num mercado acirrado.
Estas são os itens de série do Volkswagen Taos Comfortline, que custa R$ 199.990:
Seis airbags, Oito alto-falantes, Rodas aro 18 polegadas, Ar-condicionado com duas zonas e saída traseira, Banco com ajustes elétricos para o motorista, Central multimídia de 10,1 polegadas, Conectividade com aplicativo para funções remotas, Farol com projetor inteligente, Logo traseiro iluminado, Piloto automático adaptativo.
Já o Volkswagen Taos Highline, que custa R$ 209.990, conta com todos os itens anteriores e adicionam os seguintes: Rodas ato 19 polegadas, Teto solar panorâmico, Sistema de som com subwoofer, Faróis dianteiros interligados, Detector de ponto cego, Assistente de tráfego cruzado, Freio automático de emergência.
Contexto de vendas e disputa no segmento
O Taos precisa recuperar participação, frente a concorrentes com volumes muito maiores nas ruas. Conforme os números divulgados, a comparação entre emplacamentos de janeiro a setembro de 2025 mostra a diferença entre os líderes e o Taos.
Jeep Compass: 61.255 unidades emplacadas;Toyota Corolla Cross: 59.674 unidades em placadas;Chery Tiggo 7: 38.438 unidades emplacadas;Volkswagen Taos: 12.920 unidades emplacadas.
Em um acumulado de 2021 a 2025, o SUV médio da Volkswagen registrou 65.944 unidades vendidas, número que supera em 7% o total que o Jeep Compass conseguiu somente no ano passado, segundo os dados consultados.
Com as mudanças, a Volkswagen aposta em um produto mais moderno e econômico para enfrentar rivais como o Corolla Cross e o Compass, e também modelos chineses com preços agressivos, buscando recuperar volume sem alterar a proposta mecânica do Taos.